生產(chǎn)條件及存在的問題

      鋼圈材質(zhì)為ZG35，毛坯質(zhì)量為42kg，毛坯最大尺寸為335mm~220mm,主要壁厚2為28mm,屬中等壁厚的殼體鑄件。采用潮磨砂生產(chǎn)，米糠油制芯，3t堿性電弧爐煉鋼。每型3件，澆注溫度1440~1470℃，澆注時間20~24s。

     從法蘭上部分型，鋼液從法蘭外側(cè)進入行腔，冒口尺寸為194mm×130mm，1個內(nèi)澆道，假面尺寸為56mm×17mm。   

按照上述工藝生產(chǎn)的鑄件毛坯．經(jīng)機械加工后，底部208mm斷面內(nèi)孔加工到198mm時暴露出嚴(yán)重的氣孔缺陷，氣孔形狀如蝌蚪狀；表面光滑，直徑1~3mm,深1~6mm，密集分市，解剖該部位后發(fā)現(xiàn)，氣孔分布于整個斷面，排列方向大體與鑄件表面垂直。經(jīng)汽車鋼圈生產(chǎn)廠家統(tǒng)計，此廢品占該件廢品總量的30％左右。

      解決氣孔缺陷的措施 

     從輪轂修復(fù)底部208mm部位氣孔形成的機理分析看，解決問題的關(guān)鍵是處理好含氣量較高的低溫首入鋼液。為此，在工藝上采取底注溢流的工藝措施。

    （1）改變其原來的分型位置，增設(shè)2號芯采取底注式。內(nèi)澆道設(shè)在逐漸底部，盡可能在澆注的整個過程中使鋼液的劉冬平穩(wěn)，使型腔內(nèi)的氣體順暢排除，且使底部的低溫鋼液得到置換。

     (2)針對輪轂修復(fù)流距長．底部低溫鋼液多的特點，設(shè)置溢流冒口使低溫鋼液溢流出鑄件本體。在底注的對面設(shè)置溢流冒口，溫流冒口低于鑄件的最低部位50mm,以便使被污染的低溫首入鋼液溢出鑄件本體，并在溢流冒口頂部設(shè)置出氣孔，確保排氣順暢。